广州证券配资服务中心 智通财经APP获悉，6月16日，中国汽车工业协会发布2026年5月新能源汽车产销情况简析。据中国汽车工业协会分析，2026年5月，新能源汽车市场企稳回升，产销同比增长超过10%，国内销量占比逐月增长，出口同比增长超过一倍。
2026年5月，新能源汽车产销分别完成155.4万辆和149.6万辆，同比分别增长22.4%和14.4%。
2026年1-5月，新能源汽车产销分别完成584.1万辆和580.2万辆，同比分别增长2.5%和3.5%。
2026年5月，新能源汽车国内销量104.9万辆，环比增长14.8%，同比下降4.1%。
2026年1-5月，新能源汽车国内销量397万辆，同比下降16.5%。
2026年5月，新能源汽车出口44.6万辆，环比增长3.8%，同比增长1.1倍。
2026年1-5月，新能源汽车出口183.3万辆，同比增长1.1倍。
2018年产能利用率和制造业投资回升至近年较高水平等成为经济亮点，但经济运行中也出现一些问题，如经济下行压力加大；信用扩张减缓，流动性不足；债务风险面临挑战；中美贸易摩擦升级；美联储加息周期造成人民币贬值和国际资本外流压力等。在此情况下，宏观政策将会重新审视“去杠杆”和“稳增长”的平衡关系，客观上会向“稳增长”倾斜，同时也更加重视“扩内需”。此外宏观政策在平衡“防债务风险”和“流动性”问题上会向“流动性”倾斜。
上周豆油、棕榈油和菜油三大油脂价格止跌上涨，主要得益于棕榈油的企稳反弹，上周印度宣布进口棕榈油关税由之前的54%下降至50%左右，提振马来西亚棕榈油价格走高，并带动豆油和菜油上涨。从盘面上来看，棕榈油最强，豆油次之，菜油最弱。根据笔者多年的油脂经验，一轮油脂的行情往往由棕榈油最先发动，棕榈油担当发动机的角色，行情末端则是由菜油接力，主要逻辑是棕榈油的走强会带给市场上涨的信心，菜油供给量比较小，处于后知后觉的低位，当市场普遍乐观之时，一般会拉相对滞涨的菜油，因此在菜油没有明显强于棕榈油的情况下，反弹行情可能尚未结束。这时候的交易策略，可以择机多菜油空棕榈的套利。
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