6月1日，2026中国环塔国际拉力赛在新疆阿克苏圆满收官。这场历时17天、总里程达7500公里、特殊赛段3400公里的越野赛事，以严苛路况与极限环境，成为检验车辆性能的顶级试炼场。长城车队凭借稳定发挥，包揽T2.E新能源厂商杯、T2.1燃油厂商杯、T2.3量产俱乐部杯三项冠军，实现本届环塔量产组“大满贯”。
本届赛事中，长城汽车在T2量产组三大组别、13个赛段持续领跑。T2.E量产新能源组别里，坦克700 Hi4-T拿下11个赛段冠军；T2.1量产燃油组，长城炮V6火炮斩获9个赛段冠军；T2.3俱乐部量产组，长城旗下车型同样拿下11个赛段冠军。
三项组别总冠军、多项赛段冠军加持，长城汽车实现总成绩、赛段成绩、单车成绩全面领先，用实战成绩印证其量产车的硬核实力。
“这次环塔验证了我们量产车的动力性、耐久性、可靠性等关键技术。”长城汽车董事长魏建军在致辞中表示，“赛道上的极限考验，都是为了用户在路上的每一次安心，让中国越野跑得更快、跑得更远。”
赛事收官仪式上，长城汽车副总裁刘艳钊为凯旋车手、领航员授予“艾德莱斯”绶带，向坚守赛场的全体团队致敬。相比成绩本身，更令人动容的，是车手与领航员在极限赛道中的坚韧不拔，是技师与后勤保障团队在风沙背后的默默坚守，更是整支队伍从发车到收车，一路守住安全、完成挑战的那份踏实与不易。
本届环塔，长城汽车打破传统厂商参赛模式，联合科曼、东利等国内零部件企业组建共创车队，以技术共享、资源协同的方式参与赛事。这种模式不仅降低了参赛门槛，更让产业链上下游的力量汇聚在一起，形成了强大的协同效应，为中国越野产业链协同发展探索新路径。同时，长城汽车宣布启动“全国巡店计划”，邀请环塔车手走进终端门店交车、展示赛车装备，让越野文化贴近普通用户。
环塔不是终点，而是下一段征程的起点。本次参赛的坦克700 Hi4-T赛车严格按照FIA国际汽联标准进行改装，原厂底盘与车身结构零改动，动力硬件零改装，全程保留原厂核心总成。这种参赛方式，既是对量产同源实力的实战检验，也是面向未来国际顶级赛事的一次系统练兵。
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此外，赛事期间，长城汽车还邀请国际顶尖车手与本土车手同场竞技，在交流中提升竞技水平，积累国际化赛事运营经验。
魏建军表示，赛事是面向全球用户传播的最佳方式，不需要语言翻译，最容易被理解，也是中国汽车由大到强的重要组成部分。今年的环塔是我们为2027年达喀尔的练兵场，我们在练中提升技术，练团队，练中国汽车工业的底气。
从环塔赛场到全球舞台，从赛道验证到终端普及，长城汽车以赛事为纽带，持续打磨量产技术、完善赛事组织体系。此次环塔“大满贯”，既是中国越野品牌的阶段性突破，也为中国汽车走向国际顶级赛场积累实战经验。随着越野生态不断完善，中国赛车与中国越野文化，正以更自信的姿态驶向更广阔的未来。
“环塔是我们与新疆的约定，长城是我们与用户的契约。”魏建军说，“让我们共同期待达喀尔再战。”(中国经济网记者 郭涛)
(责任编辑：陈梦宇)
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