最近后台私信快炸了，全是粉丝拿着不到20万的预算问：“想换个新能源车给家里用，空间要大点、配置别太丐、智能方面不能差、价格还要经济实惠、牌子还得靠谱，别两年不到牌子都没了，但是现在买增程好还是纯电好？最好你都给推荐一下……”
说实话，放在以前，这个预算让我给推荐个面面俱到的车，已经很难选了。你还想在增程和纯电当中再做选择，那就不是难选，而是根本没得选。
但现在每年市场上都有各种“卷王”诞生。今年的东风日产NX8一出来，活脱脱一个“家用卷王”。纯电和增程两种版本，14.99万元起，价格上限也严控在20万以下。特别是高配的纯电650Max和增程310Max两个版本，简直就是为“既要还要”的需求量身定做的。
今天咱们不聊外观内饰那些虚头巴脑的，就从家用场景出发，看看这款车能不能满足前面说的那些需求。
“家用卷王”的三个硬指标
为什么说东风日产NX8是“家用卷王”？很多车企喜欢堆参数，但东风日产NX8的逻辑很清晰：不堆参数，只懂家庭。它抓住了家庭用户最核心的三个痛点：空间、配置、安全感。先看这三大硬指标。
大空间：真大五座要坐得下也要能装得下。说到家用SUV的空间，最怕什么？外形尺寸数据成了摆设，看起来很大的七座SUV，坐得下就不够装，装得下就不够坐。东风日产NX8这次聪明的地方，就是果断不做七座，不拼外形尺寸的账面数据。
它的轴距为2917mm，长宽高分别为4870mm*1920mm*1680mm，尺寸看起来不扎眼，但是后排膝部空间760mm，肩部空间1460mm，地板做成了纯平。我上周去探店，特意坐进去试了试，后排同时坐三个成年人，大家都能翘起二郎腿，这种“套内面积”的宽敞感，是很多号称“大空间”的SUV给不了的。
后备箱有773L容积，实测能塞下13个20寸行李箱。暑假带孩子出去旅行，帐篷、冲浪板、折叠自行车、再加上一家人的行李，能够一次性搞定。纯电版还再给你增加了下沉式储物空间和前备箱，不怕不够装，就怕装不满。
大满配：满配得不像合资车。东风日产NX8这次主打一个“入门即满配”。不过，你以为满配就是冰箱彩电大沙发配齐，那就肤浅了，除了看得到的地方，东风日产是在看不到的地方也给满配。
目前，外界普遍认为此次巴阿冲突短期内无法结束，甚至不排除印度向阿富汗方面提供支持，毕竟，巴基斯坦方面一直在指责印度通过阿富汗发动代理战争。（配图为网传图片，而且被认为是阿富汗方面通过ai生成）
比如说座椅，你看在眼里的只是大沙发，但它全系都是前后排带通风、加热、按摩和电动调节。尤其是后排，还支持133°大角度躺平。它的满配是要保证舒适性拉满。比如智能座舱，15.6英寸的2.5K大屏只是表面，内里全系都是用高通8295P的芯片，它是确保车机流畅性满配。增程版全系都是用1.5T四缸增程器，CLTC亏电油耗4.51L/100KM，这是要在经济性上也全系拉平。
MAX版本还全系标配了带激光雷达的Momenta高阶辅助驾驶方案，和强化学习大模型，如果结合MAX版本的价格看，已经不能叫满配，而是超配了。
大品牌：这是给车主的“定心丸”。这些年都说合资不行了，到底合资行不行，不能光看表象。
买新能源车，大家最担心的往小了说是偷工减料，往大了就是电池起火、保值率下降、车企倒闭。而东风日产自己本就是老字号品牌，用的供应商也都是宁德时代、Momenta这些头部企业，最让人服气的是整车6年15万公里质保，三电终身质保和无套路的自燃包赔政策。
说白了，就是让用户省心。
纯电650Max和增程310Max，怎么选？
从需要的角度分析完后，再来聊聊增程和纯电的选择问题。
两个Max版，限时权益价分别是纯电650Max 17.49万、增程310Max 16.99万。两个版本的核心配置（激光雷达、大沙发、大联屏）都一样，价差仅仅只是动力形式的不同造成的。
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场景一：如果你有家充桩，主要城市通勤——选纯电650Max。纯电650Max最大的杀手锏是宁德时代800V 5C超充电池。
现在的电车，续航其实都不短，关键是补能速度。NX8能做到10%-80%充电仅需12分钟，也就是喝杯咖啡的时间，就能补能440多公里。CLTC续航有650公里，平时上下班一周充一次电，偶尔节假日出远门，沿着高速上的800V超充站跑，完全没有焦虑。
场景二：如果你没有家充桩，或者经常跨省长途——选增程310Max。增程310Max是我认为目前最“万金油”的选择。它有310公里的CLTC纯电续航。这意味着什么？意味着如果你每天通勤40公里，这台车充一次电能跑一周，完全把它当纯电车开，用车成本极低。
当你需要跑长途时，它的CLTC综合续航高达1450km。从北京一口气开到上海都不用中途加油充电。而且它的亏电油耗只有4.51L/100km，比很多燃油车还省。最关键的是，增程版购置税减半，算下来落地价更香。
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当然，假如你的用车需求没有那么苛刻，且预算又卡得比较死，我认为哪怕是入门版的增程和纯电同样是可以考虑的。毕竟入门版本的价格低至14.99万元起，它们与MAX版本的差距更多只是在电池容量大小和辅助驾驶上。不管你选哪个，得到的都是大空间、拉满的舒适配置以及大厂品质保证。
写在最后：
当然，车无完车。如果你非要挑刺，东风日产NX8也还有值得再升级的地方。比如说空间尺寸是不是可以再大一点？配置是不是可以再豪华一点？续航能不能更长一点？等等……但咱们得讲道理，在15-18万这个价格带，能够同时拥有大空间、大满配、有头部供应商提供的三电和辅助驾驶，有合资兜底品质，东风日产NX8已经算是独一份了。
咱们普通家庭买车换车广东省股票杠杆信息门户，图的是什么？不就是图个性价比高，好用，买了“不后悔”吗？起码，东风日产NX8可以让你一步到位。
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